По поводу датчика МАФ, я его менял 3 раза на новые 1-ый был не дорогой BOSH всего 2700р обошёлся, следующие договаривался брать в магазине на время (просто хороший знакомый директор магазина!) они были дорогущие оригиналы((( Результат полный 0

Вы ж писали,что делаете ремонт.Ждем ваших результатов.С нетерпением.

конечно ждём:nod::smile:

Это программа от мотора М-серии... N разрабатывались именно под регулировку параметров клапанами, а не дросселем :biggrin1:

В программе блока управления глушится опознание нежелательных кодов неисправностей.
Слить-залить дамп Motronic для меня не вопрос, с коррекцией содержимого справится грамотный спец по тюнингу - такой есть среди моих друзей.

По работе с мотором всё в процессе, всё снято!!! Ждём гидрокомпенсаторы, маслосьёмные колпачки, игольчатый подшипник валветроника, ну и лямды за одно заменим! Всё затянулось из-за срока поставки запчастей, всё на прямую из Германии! Ещё днеё 12 ждать(((

Подобная проблема-N62."Троит" на х/х-"богатая смесь",заливает свечи(свечи чёрные),пропуски зажигания,выхлоп "рваный",на оборотах едет хорошо,видимо "переваривает" смесь.Форсунки-инжектора "помыты".Двигатель работает "тихо",гидрокомпенсаторов не слышно.

Как у вас дела?Пришли запчасти?Ремонт начали?

Должны прийти на следующей недели! Уже поменяли игольчатый подшипник валветроника. Посмотрели на клапана, они чистейше без какого либо нагара. Датчики лямда зонд заменили, проверили цепь грм-тоже в норме. Решил еще заменить все патрубки и шланги имеющие отношение к подачи воздуха воизбежании малейшего подсоса.

Проверь давление топлевного насоса, был опыт с такой проблеммой. При низком давлении. форсункки не распыляют топливо, а льют. Следственно этому и смесь богатой получается.
Когда мыли форсунки дозировку проследили? Что сказали?
Если не то и не другое, то проверяй электронный блок управления двигателем.