Друзья,опять проблема. Поставил родную ППЗУ от 2.5 мотора,т е родная программа без каких либо изменений-косяк повторился,обороты плавают.Просто на родной программе 2.0 машино едет очень не весело. В чем может быть дело,может кто знает различие этих прошивок,или их алгоритма управления,ведь обе ппзу родные без "тюниха",но на одной все гуд,на другой нет..

Сколько народу участвует в обсуждении,чума!
заменил расходомер,плавают,но в меньшем диапазоне (50-100 об примерно),хотя видимо вряд ли кому интересно.

При снятии реле зонда прекращяется его подогрев и работать он будет еще хуже:frown: А что диагностика говорит?:shock:

Ошибок нет..в карсофте по крайней мере. ЛЯмбду кстати тоже поменял.

Съездил на диагностику в капельмейстер,мастер тамошний Костя сказал-лямбда.Расходомер рабочий,причем привез с собой свой старый-поставил,тоже рабочий. Купил лямбду,вчера поменял-изменений никаких. На самой диагностике было видно что лямбда вообще не работает,показания стоят на месте,т е в смесеобразовании она никак не участвует. В нете нашел инф-ю что лямбда может "висеть" если смесь богатая или бедная,у меня смесь именно богатая. Из за чего смесь может богатиться,если это не лямбда,не расходомер?

Что вообще показывает КД?, какое напряжение?. 0.45в (опорное), 0.1 или 0.9в?
на ХХ и при перегазовке?. Если КД висит на опорном напряжении, то скорее всего нет подогрева.

A.B.C,
на сканере (как его называл Костя-"мобик") на сколько я углядел показания стояли на 0.3,и на ХХ и при перегазовке стоят на месте-т е как мне сказали датчик вообще не работает,поэтому при снятии фишки никаких изменений нет.

Бери в руки мультиметр и проветяй:
1. Реле подогрева заж. включено, 86кл и30кл (+ АКБ). Если нет (+) меняй Гл. реле.
2. Проверь (+)на КД 4кл. цвет зел. или син. не помню. Должно быть +12в.
3. Проверь (-) на КД 3кл. коричневый. 4 и 3кл. это подогрев.
4. Проверь провода и разьемы от 70 пин. ДМЕ на 2 кл. фишки ДК. (желтый). 71пин. ДМЕ на 1кл. фишки ДК. (черный). Это для Мотроника 3.1

спасибо,попробую все проверить,отпишу.

Хотел уточнить,
по пункту 1 -86 и 30 это контакты на реле,на них должен быть +
по пункту 2 и 3- проверяем + и - на самой фишке
по 4 му - искать 70 и 71 пин на мотронике,а как,они там подписаны?