Ремонт клапана Disa М54

[shothunter]

И ещё. А ты(раз уж мы не гласно перешли на "ты") попробуй! На одной и той-же машине, на одном и том-же отрезке(для чистоты эксперемента), замерей интенсивность разгона с рабочей ДИСой и со своей "чудной заглушкой". Уверен! Ты сильно удивишься!

[zheka1983]

Сообщение от shothunter

А ты(раз уж мы не гласно перешли на "ты") попробуй!

Я не переходил, но я не гордый. Пробовал ! И не я один ! И сильно удивился - зачем немцы приляпали к коллектору фигню которая на скорость не влияет, а стоит как крыло самолёта.

И ещё ! Какого беса ты прицепился к тому что я езжу на ладе ? У меня за 12 лет владения ею пробега 120ткм. БМВ сдохла бы уже давно от таких простоев (15-20 км в день), а моя ласточка бегает и денег на ДИСЫ не просит ! За всё время что она у меня я заменил только стартер и, упомянутую, катушку зажигания, всё остальное работает как положено. А еще у меня есть матиз - при желании можем и его достоинства обсудить.

[zheka1983]

Меня имеешь в виду ? Ну так ошибся ты ! За 10 лет работы с БМВ ни разу не ставил на них ничего инородного. В свою ладушку сидения от Е46 вкорячил - каюсь, грешен, но в Большие Мюнхенские Ведра ни от ВАЗов ни от Москвичей - ничего и никогда. Могу их только лишить чего либо лишнего, что по ошибке ставят баварские недотёпы ! .

[shothunter]

Сообщение от zheka1983

Меня имеешь в виду ? Ну так ошибся ты ! За 10 лет работы с БМВ ни разу не ставил на них ничего инородного. В свою ладушку сидения от Е46 вкорячил - каюсь, грешен, но в Большие Мюнхенские Ведра ни от ВАЗов ни от Москвичей - ничего и никогда. Могу их только лишить чего либо лишнего, что по ошибке ставят баварские недотёпы ! .

Раз уж ты такой гениальный. Что ж ты из БМВ делаешь жигули? Устроился бы на завод логоваза генеральным конструктором, и создал бы машину хотя-бы похожую на БМВ(хотя-бы сидения и руль от БМВ в жигули ставил). А то в Баварии недоплёты, а мы до сих пор нормальную машину до сих пор создать не можем! А тут такой таллант пропадает! Или ты только из БМВ жигули делать умеешь? Запомни! Лишней в БМВ может быть только "прокладка между рулём и сидением", которая не в состоянии обслужить свою машину должным образом! И вообще. Модератор! Пожалуйста закройте эту тему!(Лично я, не понимаю тех кто вносит свои "чудные" изменени в конструкцию созданную далеко не глупыми людьми. Считайте меня "эстетом".) И содайте на форуме новую тему:-"Как сделать "Жигули" из "БМВ"" специально для таких как "zheka1983". P. S. Жека! Знаешь чем мы с тобой отличаемся? Я ремонтирую и люблю "БМВ"! А ты делаешь из "БМВ" отстой! Возможно это из-за зависти или ненависти к этой марке... Кто знает?...

[a_m5]

да нормальная тема диса и приемистость с ней лучше.

[zheka1983]

Вот странный ты человек, вроде голова два уха, а про меж них резинка от трусов. Долдонишь одно и т же, а смысла написанного мной не понимаешь! Хорошо - убедил, БМВ создания богов, а тазы - быков.
Хочу спросить тебя как большого спеца - куда именно в мои жигули поставить это чудо инженерной мысли ДИСА, чтобы приёмистость стала как у БЭХИ и бабачки в животе порхали ?

[shothunter]

Сообщение от zheka1983

Вот странный тИ сильно удивился - зачем немцы приляпали к коллектору фигню которая на скорость не влияет, а стоит как крыло самолёта.

Источник:*[Только для зарегистрированных...] BMW © bmwpost.ru

еловек, вроде голова два уха, а про меж них резинка от трусов. Долдонишь одно и т же, а смысла написанного мной не понимаешь! Хорошо - убедил, БМВ создания богов, а тазы - быков.
Хочу спросить тебя как большого спеца - куда именно в мои жигули поставить это чудо инженерной мысли ДИСА, чтобы приёмистость стала как у БЭХИ и бабачки в животе порхали ?

Для начала:
1) Приляпай ещё 2 цилиндра.
2) Сделай регулируемый ГРМ(с опережением и желательно с возможностью расширения такта наполнения цилиндров(впуска)).
3) Двух секционный впускной коллектор(это ответ на твой вопрос, куда ДИСу воткнуть).
4) Выпускной тракт побольше(только не так как делают некоторые... Диаметр трубы 35, а с зади "глушак" 120 болтается. А всю трубу 65-ю.).
И будет тебе счастье(приёмистость как у бэхи)!!! Хотя проще, сразу бэховский мотор в "логоваз" воткнуть через разные там шайбы, переходники... Ты же у нас умный... Придумаешь... Хотя лично я, знаю ГАЗ - 21 с силовым агрегатом и трансмиссией от 745-й.

[zheka1983]

Сообщение от shothunter

Для начала:
1) Приляпай ещё 2 цилиндра.
2) Сделай регулируемый ГРМ(с опережением и желательно с возможностью расширения такта наполнения цилиндров(впуска)).

Всё ! Интерес к "чуду инженерной мысли" потерял, слишком много "для начала" надо. Думаю что этим "дляначалом" можно было бы и ограничится + турбо прилепить ! А ДИСА пусть недотепы немецкие ляпают куда хотят.
По бартерному вопросу не скажу, у нас солярка хорошая и плунжеры не виснут. А вот тебе я смотрю тазовские технологии ремонта авто знакомы не по наслышке (куски изоленты , воротки, шайбы и прочее).

Сообщение от shothunter

И будет тебе счастье(приёмистость как у бэхи)!!!

А как же :

Сообщение от shothunter

В моей машине всё что должно работать - работает!

Или это относится только к твоей личной ? А если ко всем - то противоречишь сам себе.
И кстати когда что то цитируешь - убедись в том что ты правильно понял смысл написанного ! Иначе половина твоих постов в чепуху превращаются !
Ну и еще ! Научись уже стёб от нормальных сообщений отличать, иначе на любом форуме тебя будут тролить, как я здесья !

[Mikxaol]

Ну,вы парни,ребята.

[shothunter]

Сообщение от Mikxaol

Ну,вы парни,ребята.

Ну а тебе-бы понравилось, если б при умерающих ваносах, на твоём n 62, тебе предложили: Давай мы тебе ваносы менять не будем? Это дорого! А просто тупо засверлим, и болтами зафиксируем, на выбор: либо на высоких оборотах мотор будет мощьность выдавать , либо на низких... Я думаю... Ты бы не долго думая..., ответил:-"Вы ребят эб___нутые!!! Удалился от туда прочь! По сути, у нас аналогичная ситуация... Я утверждаю, что это не нормально. Жека - это правильно, баварские инженеры лохи!