Ремонт клапана Disa М54

[вутмук]

Сообщение от shothunter

Начальное положение перед запуском двигателя- открыта. После запуска она закрывается. Разделяя коллектор 3-3. Тем самым создавая перед впускными клапанами эфект наддува за счёт инерции всасываемого воздуха. Когда нажимаешь педаль газа заслонка начинает открываться. В зависимости от уменьшения вакуума в коллекторе. Тем самым обеспечивая оптимальное смесеобразование и максимальный крутящий момент для определённого режима двигателя. Когда достигается максимальный режим ЭБУ принудительно отключает клапан, и заслонка открыаается полностью. Надеюсь разъяснил....

Заслонка имеет всего два положение откр. И закрыто. И нет никаких "начинает открываться"

[shothunter]

Сообщение от вутмук

Заслонка имеет всего два положение откр. И закрыто. И нет никаких "начинает открываться"

Тогда, у педали газа есть тоже только два положения: нажал, и не нажал.

[shothunter]

Сообщение от вутмук

Заслонка имеет всего два положение откр. И закрыто. И нет никаких "начинает открываться"

Чуть не забыл... Заслонка имеет не только два крайних положения. Но и промежуточные. Которые определяются сопортилением межу возвратной пружины и вакуумом. Иначе бы немцы тупо бы сделали втягивающее реле. Называется сея система "вакуумное управление(или регулировка)". Но так как вам "колхозникам" этого не понять, в маторах N52 реализованно полностью электронное управление с 8-ю степенями угла открытия заслонки ДИСА. Но вам об этом знать ещё рано! А то поломаете...

[grishka163]

По расходу разницы не заметил. Но на паркинге с холостого как то веселее раскручивается движок. В общем вроде никакой разницы.

[shothunter]

Для тех, кто считает себя умными. Описано правда для N52, но объяснят общий принцип действия и для чего это нужно в M52(TU) и М 54: [Только для зарегистрированных...]

[shothunter]

"Пробовал"-
Очень глубоко сомневаюсь, что кто-то вообще с этим заморачивался(тестить динамику ускорения). Одно скажу точно! Так как сам это неоднократно почувствовал. После "возрождения ДИСы" машина реально становится бодрее! Особенно кода после движения без нагрузки надо ускориться(типа как идёшь на обгон). Особенно это заметно на 53-х. Машина тяжелее, плюс полный привод. Мотор более чувствителен к нагрузке.

"И сильно удивился - зачем немцы приляпали к коллектору фигню которая на скорость не влияет, а стоит как крыло самолёта."-
1) Для того что-бы понять зачем они её прилепили, надо ещё раз 5 перечитать wds. После каждого перечитывания попытаться осмыслить текст.
2) В Москве живая б/у ДИСА стоит в районе 3-4к.р.
3) Лично я, восстанавливаю ДИСы за 1.5-2к.р.(в зависимости от состояния) с вечной гарантией(не распросроняется на диафрагму).

"но не расстраивайся"-
Когда на "вы", онкончание (тесь).

Работаю конкретно с БМВ 6 лет. Владею БМВ 5 лет. Брал с пробегом 120000. Сейчас 310000. По этому чувствую, что чот-то не так... В моей машине всё что должно работать - работает! Конкретно ДИСу проверяю каждые полгода, дабы не пр___ть момент.

[zheka1983]

Сообщение от shothunter

Так как сам это неоднократно почувствовал. После "возрождения ДИСы" машина реально становится бодрее!

Про плацебо слышал ? Твой случай ! Когда что то починил ( да хоть ручку дверную) - машина всегда бодрее едет. Особенно если так сказал авторитетный автомеханик. Если он скажет что ничего не изменится - то так и будет.

[zheka1983]

Сообщение от shothunter

Так как сам это неоднократно почувствовал. После "возрождения ДИСы" машина реально становится бодрее!

Про плацебо слышал ? Твой случай ! Когда что то починил ( да хоть ручку дверную) - машина всегда бодрее едет. Особенно если так сказал авторитетный автомеханик. Если он скажет что ничего не изменится - то так и будет.

[shothunter]

Сообщение от zheka1983

Про плацебо слышал ? Твой случай ! Когда что то починил ( да хоть ручку дверную) - машина всегда бодрее едет. Особенно если так сказал авторитетный автомеханик. Если он скажет что ничего не изменится - то так и будет.

Нет, не слышал. Зато знаю кучу автомехенников-патриотов которые из любой иномарки жигули сделают. У них видимо дивиз:-"Раз Российский автопром не может сделать нашу машину как иномарку - мы сами сделам из номарки жигули!" И сегодня узнал ещё одного такого...

[shothunter]

Извиняюсь! Забыл учесть, славный город-герой Курск... Там каждая вторая БМВ ездит без ДИСы, каждая третья с интегрироваными катушками зажигания от "ВАЗ", и каждая пятая со светодиодиками в форсунках стеклоомыаателя. Только вы, дорогой друг! В следующий раз, когда будете своему клиенту ставить "заглушку". Подумайде о том, что где нибудь на узком участке трассы М2, ему может не хватить этих незаметных двух секунд что-бы вернуться со встречки на свою полосу... А вашим клиентам, я бы советовал:-"Не стоит экономить на том, что когда-то может спасти им жизнь!"