Господа я бы советовал вообще не пользоваться на бензиновых двигателях Эфиром, или быстрым стартом, это чревато последствием и вложением денег... На своём опыте, Ауди А4 дизель заводиться отлично с Эфиром, на субару оутбак 2,5 Разорвало корпус филтра к ё..й м ... ну то есть в клочья.... ещё у знакомого машина сгорела.... так что делайте выводы!!! Спасибо за внимание!

Полностью согласен:thumbup:
Нормальная , я подчеркиваю нрмалная авто должна нормально заводиться в мороз:wave:

На крайняк в мороз я акум снимаю, и домой, в тепло. Очень помогает.

По моему заводить машину в -35...-40 просто не к чему. Действительно проще и дешевле на такси. Последствия подобных запусков известны всем. Оптимальный вариант- подогрев. Автономный или от розетки не так важно. Стоимость Вебасто окупает все неприятности холодных запусков и их последствия. ниже -30 у нас не поднимается. Но и в -5 с подогревом это просто песня:thumbup:

У меня моя с трудом в минус 23 заводится с раза 2-3
а вот -10 .-12 проблем нет :thumbup:

тут дело темное.... Начиная от свечей накала до реонта двс.:eek:

но у нас дизельтопливо рассчитано на -20 но я туда бензина 80 добавляю можно это делать ?А еще аккумулятор может слабый на 4-5 раз стартером покрутишь и все а может и мотор под устал уже:shock:хотя при -10 как летом заводится и летом проблем нет.

Бензином бодяжить соляру ни в коем случае нельзя, это не камаз. Дизельное топливо помимо того что горит, еще и смазывает некоторые детали в ТНВД. А бензин эти свойства уничтожает. Следовательно можно пристрелить ТНВД. Существует широкий ряд присадок, снижающих температуру застывания солярки. Но выбирать придется долго и внимательно, можно залить какой то гадости и кирдык топливной.

Может по этому и заводилась хуже?:shock:

а на холостых прогретая работает нормально? Не колбасит как, подтраивает? Загоается лампа зеленая со стрелкой?

лампа загорается а на холостых раньше иногда обороты прыгали

на ТНВД штучка стоит сверху под крышкой, к ней провод подходит черный толстый. Она управляет подачей топлива. Сними самую верхнюю крышку (только не открути саму головку, потом придется настраивать) и проверь состояние токопроводящих дорожек. Износ как правило посередине, порой едва заметный, но если присмотреться видно перетирание. Беда с такой вещью у всех наверное. И на запуск и на тягу и на ровный ХХ влияет. Можно головку подвинуть, но обороты немного повысятся (Если дрожки нормальные).

Владимир ты может слышал про датчик скорости когда машину на комп кинули написало неисправен датчик скорость замыкание на массу вроде бы так .
И еще когда поворачиваешь ключ и на сброс километража нажимаешь начинают цифры меняться 5 раз по моему что какие обозначают

Сейчас в Эстонии были холода до -30, а с ветром ещё больше, так вот на морозе моя машина не завелась, забрал аккум, зарядил его, на следующее утро мороз спал немного и завелась, правда не сразу, но у меня видимо свечи некоторые не пашут)

antilla
А лампочка зеленая на заводку загорается?
И если пару свечей не пашет в мороз можно и не заведешь совсем.

горелочкой ее горелочкой.и она как миленькая заведется.

Мой м52 - ниже -10 градусов не хочет завод-ся ... проверили на компьютере и они мне дали ответ: датчик коленвала и датчик поршня надо заменить ... Как вы думайте они правы или решили срубить бабло?! Выше -10 заводится с 1-го раза.

съезди еще куда нибудь , если тоже самое скажут , тогда меняй , все равно это сказывется на работе мотора .

а что такое датчик поршня? и где он находится

такая же фигня,кто в курсе, почему долго прогревается?