По секрету:ph34r:Ничем:biggrin:(за исключением 4-х цилиндровых моторов)

А ЧЕМ ГРОЗИТ НА 4-Х ЦИЛИНДРОВЫХ:wave:

А вот здесь начинается катавасия:biggrin1:От не едет до заглох и сумасшедший перерасход:wave:

Мне вообще кажется 4-х двигатель на бмв это глупость

Может быть я и неправ, но лучше 6-ки рядной для BMW нет:thumbup:
Мотор вне времени и вне конкуренции:super:

Тема, конечно везде уже обсосаная, но из своего опыта:

Лямбды у Боша бывают узкополосные (~1 V) и широкополосные (~ 5V). Последние ставятся на более свежие машины (на Е38 728 97 г. стоит широкополосная) и в системе с двумя зондами - ДО и ПОСЛЕ катализатора (оба датчика разные). Датчик от ВАЗ подходит, если у Вас стоит узкополосная лямбда (они даже выглядят одинаково..). Лучше брать ту, что полусферой и с вертикальными прорезями по-бокам. У меня на М30В35 ходит уже тыс. 20...:thumbup:

По поводу расхода на нерабочем датчике:
У меня две машины (Е-34 и Е38), и на обеих было по-разному.. М30 без лямбды жрал под 19-20 литров по городу потом 15-16 (на трассе на расход почти не влияет, в основном жрет на переходных режимах), и свечи были черные и мокрые.. М52 больше жрал из-за неработающего датчика распредвала (когда поменял лябды - расход изменился на литр, не больше, потом упал еще на пару литров после замены датчика распредвала). На Е38 я ставил оригинальные датчики, по 130 у.е./шт. Вот, собственно, и все.. Электрик, который колхозил вазовскую лямбду говорил, что провода паять нельзя (тщательно скрутил, в несколько слоев на термопленку, потом изолентой).

оригинал бош 2700р а ваз - 900р

Подскажите кто ставил Вазовский лямбда зонд.
Какой лучше поставить на М50В20 ? Есть три варианта:
0258005247
0258005133
0258005537

2белых,серый,черный:wave::wave:,у мне так

Вот, нарытая мной, информация по восстановлению КД. Пусть каждый Сам для себя решит, нужно ему это или нет. Я отношусь к этому методу отрицательно. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]