лучше нового, и желательно оригинального быть не может. себе поставил Бош, раве что только без БМВшного значка-всё супер.
восстанавливать думю что действительно на любителя, но ИМХО себе дороже!:wave:

Подскажите, когда покупал машину (двиг. М20) срезу не обратил внимание - контактный разьем от лямбды был отсоединен. Когда я соединил его - изменений в работе движка никаких не произошло, расход топлива не изменился (город 10-12, трасса примерно 8). Может мозги были перешиты - не стоит ли перевести их обратно на работу с кислородным датчиком.

Подскажите схему подключения лямбда зонда, у меня четыре провода:красный, черный, белый, желтый. На новом зонде: два белых(обогрев),серый (питание-минус), черный (питание-плюс). Какие провода между собой соединять?

у тебя Сименс,а тот Бош. К сажилению,Он вам не подходит

на родном.... датчики 4 провода ! черный - сигнал, желтый масса, белый и красный - накал...... покупаем датчик для таз 2110 (СТАРОГО ОБРАЗЦА), ТАМ ЧЕРНЫЙ ПРОВОД _СИГНАЛ, СЕРЫЙ-масса, белые - накал (без разницы какой куда) сам так делал, все работает, на диагностике ни каких ошибок....

Vsem privet. Izvinite za latin- telefon po-russki ne pishet. Vchera postavil VAZ-ovski lsh 25. Ne rabotaet. Poidu razbiratsja.

Ошибочка вышла господа
работает лямбда от десятки-и дешевле вдвое

всем привет! народ подскажите а как проверить лямбду (правильно работает или нет). У меня вроде особых провалов нет, но на малых оборотах машина особо не тянет. Хорошая тяга появляется после 3500-4000 оборотов. е39 М52

И еще забыл сказать, год назад когда покупал машину, когда стрелка тахометра доходила до 4000-4500 оборотов такое ощущение что что-то включалось и резко увеличивалась динамика. Сейчас такое бывает но всегда, я б даже сказал редко.:confused: Заранее спасибо

ну что никто ниче не может подсказать?