мною нарисованная картинка всетаки пошла в народ :))
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Здравствуйте, подскажите K-Line адаптер от Master Kit на прямую к плате вебасто Thermo Top S BW-50 бензин, bmw e38, не видит диагностику. При включении вебасты на прямую на контакт 1 шестипинового разъёма вебасто продувается и вырубается. На дезирующий насос приходит 0,6 вольта. На свечу накала вообще отсутствует напряжение. Программа Webasto Thermo Test 2.16.11, выдаёт ошибку, избранный порт com не может быть открыт, и тишина. По нарисованной схеме в первом посте происходит тоже самое по K-DCAN шнурку.:confused::confused::confused::confused:

Адаптер должен быть на определёном камне и настроен. Ну и программа вебастовская крякнутая, родная без донгла работать не будет. Ну и в программе вебастовской надо указать тип шины у котла. Много чего есть тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] У меня сходу пошел 'этот адаптер [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Драйвер обновил до последней версии, ком 1 стоит и он же выбран в программе. Обычные вебасто раньше читал. А штатную вебасто не цепляет. Может особенности какие у неё? Именно ошибка выползает, избранный порт com не может быть открыт, и ни в какую...

Напрямую к вебасте, надо выбрать шину бмв, а не w-bus. Котёл под бмв идет со своей прошивкой

А по точнее, не совсем понял? Спасибо.

Подключаться напрямую к котлу, котёл связан с климатом и естественно что до него не достучишься через диагностический разъём, поскольку там шина сначала проходит через щиток, а оттуда идёт по машине.

Цеплял на второй пин вебасты, результат тот же самый.

Y SVOI,
на сколько я понял вот это
на столе котел не подключить, либо пробовать подключится не Вебастовским софтом, а софтом от BMW (Inpa, DIS...). Хотя где то читал, что в последней версии WTTони обновили протоколы связи для котлов работающих по CAN шине.

На столе котёл запускается с 2.14 с WTT3 не пробовал, но при запуске проги она сразу предлагает выбрать устройство и с какой шиной

В конкретном случае, 38, также как и 39, беда одна, попала вода и что-то сгнило. Я бы начинал со вскрытия крышки над платой, если получится открутить винты. Если не отвечает, то начинать с простого, а там уж по результатам вскрытия. Может диагностика и не нужна.

Плату снял, плата идеальная, никакого окисления нет. Через 20 пиновый разъём связь с вебастой тоже не устанавливается. У машины блоки видит, но на вебасту не выходит.

А вебаста есть в комплектации? Смотреть SA в центральном коде. Программкой bmworder если по простому или zeko
Нередко что-то поменяли, блок с разборки и машина не кодирована. Или хуже того закодировали с того же евс с другой машины.
Может котёл почистить надо, нагар в камере сгорания, типа кусков пластика сгорешего бывает. Раз запускается с машины значит связь то есть.

Вебасто из штатной комплектации, при чём тут блок EWS? Как правильно посмотреть SA в центральном коде? Машина 1998 года.

Программки я написал, они есть на сайте или ссылки где взять. Ну а дальше считываешь из евс, щитка центральный код и там строчка SA. Программка переводит из строчки в опции комплектации и наоборот. Можно и ручками порывшись в текстовом файле из инпы или той же zeko это сделать, но дольше.

Ну и смотришь соответствует ли телу. Если не соответствует, то правишь и заливаешь в евс, щиток, уже не помню есть ли код в LM, и кодируешь машину

задайте вопрос о комплектации авто по VIN номеру, в соответствующей ветке, или вы это машину прямо с заводов в далеком 98 покупали, что так уверены в зава доской установке Webasto?

Пофиг что там с завода было, главное чтобы код соответствовал реальности, и был записан где надо, иначе ни фига работать не будет если машину кодирнуть

Если плата снята и на столе не выходит на связь, разбазариваться с ЭБУ Webasto, не смотря на то, что она с виду идеальная. Там по мимо окислений есть еще не пропай и микро трещины. Короче, пока на столе не выйдет на связь, даже не мучай на машине.

Хорошо, буду изучать плату.

Здравствуйте! Какой версией инпой можно посмотреть ошибки штатной вебасты на bmw е38 1998 года? И можете ткнуть по подробнее в инпе куда там? Спасибо.

Котел не термо топ, а бв50- скорей всего он не связан с машиной по шине, а просто аналоговый. Чтобы его прочитать надо искать распиновку разъема бв50, найти Пин диагностики к нему и подключать втт. Не факт, что в машине в разъеме диагностики он выведен,кмк.
Инпа соответственно тоже не имеет файлов под этот котел.

Все имхо.