INPA: Total air consumption

igormih · 17.01.2012, 09:44

В диагностике INPA есть такой аналоговый параметр у двигателя "Total air consumption" - "Общее потребление воздуха". Смотреть можно в динамике по шкале от 0 до 100%.
Суть проблемы: При увеличении оборотов двигателя этот параметр переваливает за 100% (а если резко нажать газ, то и за 200). Далее контроллер для обеспечения состава смеси тут же добавляет инжекшн (впрыск топлива). В результате заливает свечи во 2 и 6 цилиндрах (М54 3л), идет расколбас и вываливает "Check engine soon".
Вопросы знатокам:
1. Total air consumption - этот параметр формируется прямо от информации с ДМРВ? верны-ли выше описанные мои рассуждения?
2. если имеется подсос воздуха после расходомера (ДМРВ), то скорее этот параметр был бы наоборот занижен и инжекшн так же уменьшался, т.е. не заливало бы свечи?
3. Где обычно "слабое звено" в М54 в формировании топливо-воздушной смеси?

Sergekart · 17.01.2012, 09:55

В случае подсоса была бы бедная смесь(можно увидеть по коррекциям). За 100% воздушная масса переваливает относительно х.х.
Может свечи не просто заливает, а нет сгорания? Ошибки по пропускам есть?
Так как горит чек - присутствуют ошибки. Какие?

igormih · 17.01.2012, 10:35

чек появляется по пропускам зажигания во 2 и 6 цилиндрах, т.е. после того как инжекшн увеличивает время впрыска, т.е. такое ощущение что датчик воздуха врет, а мозги топливо по этим данным доливают.
еще опечатался - данные не в %%,а в кг/ч. на ХХ - 12кг/ч, при резком нажатии на педаль газа - за 100кг/ч

если скинуть фишку с расходомера (ДМРВ) -этим можно убедиться в его исправности?
может-ли влиять неисправность КВКГ?

surich · 17.01.2012, 10:54

а почему пропуски зажигания проявляются только во 2 и 6 цилиндре?

igormih · 17.01.2012, 12:48

Цитата:

Сообщение от surich

а почему пропуски зажигания проявляются только во 2 и 6 цилиндре?

Хороший вопрос... последний мой вопрос с этим коррелирует - КВКГ трубки ко 2 и 6 вроде подходят? но при чем тут смесеобразование?

MakNathal · 17.01.2012, 13:21

За 200 кг оно и должно переваливать при большом раскруте оборотов.
Смотреть форсунки, ВВ(свечи, катушки), подсосы. Проблемы с компенсаторами тоже не так уж редки на этих моторах

surich · 17.01.2012, 13:47

Цитата:

Сообщение от igormih

КВКГ трубки ко 2 и 6 вроде подходят?

Это ты как определил ?

surich · 17.01.2012, 13:50

Хотя-бы катушки с наконечниками для начала проверил.

gunhed · 17.01.2012, 14:39

Цитата:

Сообщение от surich

Это ты как определил ?

это догадки

igormih · 17.01.2012, 14:56

Цитата:

Сообщение от surich

Хотя-бы катушки с наконечниками для начала проверил.

Пропусков зажигания на ХХ нет. Свечи чистые/пробоя по катушкам визуально не видно. Местами катушки/свечи менял.

17.01.2012, 09:44	#1
igormih Новичок Регистрация: 24.02.2011 Сообщений: 46 Сказал спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: г.Ухта Авто: X5 E53 2004	INPA: Total air consumption В диагностике INPA есть такой аналоговый параметр у двигателя "Total air consumption" - "Общее потребление воздуха". Смотреть можно в динамике по шкале от 0 до 100%. Суть проблемы: При увеличении оборотов двигателя этот параметр переваливает за 100% (а если резко нажать газ, то и за 200). Далее контроллер для обеспечения состава смеси тут же добавляет инжекшн (впрыск топлива). В результате заливает свечи во 2 и 6 цилиндрах (М54 3л), идет расколбас и вываливает "Check engine soon". Вопросы знатокам: 1. Total air consumption - этот параметр формируется прямо от информации с ДМРВ? верны-ли выше описанные мои рассуждения? 2. если имеется подсос воздуха после расходомера (ДМРВ), то скорее этот параметр был бы наоборот занижен и инжекшн так же уменьшался, т.е. не заливало бы свечи? 3. Где обычно "слабое звено" в М54 в формировании топливо-воздушной смеси? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

17.01.2012, 09:55	#2
Sergekart Абориген Регистрация: 24.05.2011 Сообщений: 2,935 Сказал спасибо: 39 Поблагодарили 332 раз(а) в 325 сообщениях Откуда: Украина, Херсон Авто: BMW 540	В случае подсоса была бы бедная смесь(можно увидеть по коррекциям). За 100% воздушная масса переваливает относительно х.х. Может свечи не просто заливает, а нет сгорания? Ошибки по пропускам есть? Так как горит чек - присутствуют ошибки. Какие? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось Sergekart; 17.01.2012 в 09:55.

17.01.2012, 10:35	#3
igormih Новичок Регистрация: 24.02.2011 Сообщений: 46 Сказал спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: г.Ухта Авто: X5 E53 2004	чек появляется по пропускам зажигания во 2 и 6 цилиндрах, т.е. после того как инжекшн увеличивает время впрыска, т.е. такое ощущение что датчик воздуха врет, а мозги топливо по этим данным доливают. еще опечатался - данные не в %%,а в кг/ч. на ХХ - 12кг/ч, при резком нажатии на педаль газа - за 100кг/ч если скинуть фишку с расходомера (ДМРВ) -этим можно убедиться в его исправности? может-ли влиять неисправность КВКГ? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось igormih; 17.01.2012 в 10:44.

17.01.2012, 10:54	#4
surich Участник тусовки Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 182 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 22 раз(а) в 22 сообщениях Откуда: Новосибирск	а почему пропуски зажигания проявляются только во 2 и 6 цилиндре? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

17.01.2012, 13:21	#6
MakNathal Новичок Регистрация: 19.03.2009 Сообщений: 56 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 30 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Украина	За 200 кг оно и должно переваливать при большом раскруте оборотов. Смотреть форсунки, ВВ(свечи, катушки), подсосы. Проблемы с компенсаторами тоже не так уж редки на этих моторах Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

17.01.2012, 13:50	#8
surich Участник тусовки Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 182 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 22 раз(а) в 22 сообщениях Откуда: Новосибирск	Хотя-бы катушки с наконечниками для начала проверил. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось surich; 17.01.2012 в 13:51.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
BMW Inpa/Ediabas	Tyler	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	3215	04.11.2024 14:50
Просветите чайника по INPA	///Man	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	16	28.12.2014 02:09
параметр в импе total air consumption HLM	DISIK	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	1	14.03.2010 13:12