точнее обосрацца в конце 180й страницы:biggrin::biggrin::biggrin:

Ну вы не исправимы ...:smile:
Давайте всё же не будем снова.:smile:
Кто тут кто и так понятно без коментариев.
Tetris, хоть и упорный чел., но пока почему-то немного на своей волне,
это просто надо принять как данность.
По каким-то своим соображением он ещё не сделал некоторые
вещи которые ему советывали, это его право,
но я думаю тут вопрос времени и всё равно придётся делать.


Вернёмся к теме.
Датчики, исполнители, сигналы и напряжения нужно проверять даже для того
чтоб определить степень "убитости" моторника и исключить проблемы с софтом блока.
Точнее можно ли его востановить, как если можно и в каком направлении искать дальше.


Ну и ты Tetris хорошь, тебе уже давно разжевали зачем лезть в блок, а ты всё о своём.
Если была повреждена проводка, вероятность физического повреждения
блока намного превосходит вероятность "потери" софта. Следовательно
вскрытие блока может сразу дать ответ или (и) новые даные для размышлений.
Например, ты вскрываешь блок и видешь прогоревшую плату или отгоревшие
ноги от чего-то или "взорвавшийся" проц., это сразу направит тебя на время
в сторону от твоей идеи про софт, а если там всё как новое, то хотя бы
номера посписываешь чтоб тебе точно сказали можно ли читать или нет, как вариант.
Я лично если есть какое-то сомнение в целосности какого либо ЭБУ,
разбираю и смотрю что там внутри, а дальше от увиденного.
Но даже если внешне всё как новое это ещё не значит, что блок
аппаратно исправен. Потом анализ, измерения, анализ и выводы.

Если честно мне всё равно, что там внутри твоего блока, тут важнее тебе помочь,
результаты вскрытия дадут народу доп.инфу и позволят выдвигать новые предложения.
Неужели это так сложно для понимания ?

:smile:Круто, примерно 170 постов, а врезультате всё вмещается в один небольшой пост:

1. всё переправерить
2. подкинуть другой блок, если есть
3. вывод, родний блок не работает штатно
4. доп. анализ напряжений и причин
5. разборка блока
6. анализ - железо или софт
7. анализ - замена или востановление:
7.1 если востановление, то что и как, + насколько это реально и целесообразно.
7.2 если замена, то какой вариант и способ лучше

Софтовая проблема исключена - нет ошибок по контрольым суммам. Значит софт живенький там (да и там камень такой, что он не даст ушатать софт внутри себя:smile:)

Спасибо ребята, я всех вас внимательно слушаю, и делаю то что реально может принисти результат.

Начнем с того что я закинул пару удочек на полный комплект МДЕ+КАС+Ключи, может сегодня ответят

второе блок вскрывать это же нужно время, а положительный результат от вскрытия будет как я думаю 10% по тому как по моим представлениям если горят дорожки то скорее всего электроника тоже навернулась, а менять ее у меня ни желания ни квалификации нет.

в добавок ко всему, у нас такая мерзапакасная погода эти два дня стоит (14 градусов ) что лесть в машину как то зябко :smile:

Да и официалы меня успокоили 120 ойров и они все сделают, я же писал мне нужно еще несколько вещей на нее купить и покрасить морду. Вот я этим и занимаюсь, я не собирал ее до конца по тому как думал а вдруг нужно еще будет проводку проверять, а теперь нужно салон собрать до конца.

И еще вот какие наблюдения, на старом Моторнике сильно греется НВД. на новом нет. ну и очень убедительно прозвучала фраза нужно все равно праверить питание на датчиках что бы знать на каком уровне умер блок, я это обязательно сделаю

Только прошу не нервничайте, а допускайте плюрализм мнений beer

temp-reg отдельное спасибо я с вами на все 100% согласен я так и делаю как вы написали по пунктам :smile:

сдается мне что ваши официалы, еще тупее наших. наши уже знают что в дилерском оборудовании нету даже намека на возможность привязывания б/у блоков, а ваши походу сделают скоро великое открытие для себя

Дело сделано, зерно самнения посеяно, я сам съезжу с этим блоком к ним и спрашу в живую человека который будет это делать.

Спасибо скорее не мне а всем, кто принял участие в обсуждении и подбрасывании идей,
я лишь в основном тут пытался прекратить "эмоциональные всплески",
а пункты плана, это простое подъитоживание в основном чужих предложений,
мой же смысловой вклад в это я думаю минимальный.


Поддерживаю, мне тоже кажется с софтом всё впорядке,
в даном случае на много больше "за" аппаратные повреждения,
чем за програмные.

Съездил я сам в БМВ, это procar достаточно большой.

Ну и вот, они заменят без проблем, стоит это конечно дороже, само програмирование стоит 120 но они делают так.

Считывают инфу из старого, потом заливают в новый, если старый прочитать не возможно ( к стати он сказал по Кану читают, но я не уверен на все 100 что это именно так.) тогда они запрашивают данные в Мюнхене и заливают их. Длится это все от одного дня до недели.
Как они сказали если все в порядке один день и 240 ойров за все, снять поставить старый и новый или Б/У.

Все это делается через ОБД, по тому как они не берут на програмирование один блок.

Я спросил про новый блок, стоит он 500 ойров но он идет не запрограмированным. Все равно нужно делать то что я написал выше.

Так что вариант програмирования Б/У блока в домашних условиях возможен, вопрос чем и как.

Информация проверена и не подвергается сомнению.

уже в написанном тобой имеются противоречия.
так что запаслись попкорном и ждем результатов.


ЗЫ. про написание в мюнхен и ожидание результатов, вызвало истерический смех у слушателей