Вопрос по поводу клапана рецеркуляции картерных газов (КРКГ)

slava657 · 23.03.2012, 17:55

Цитата:

Сообщение от Антихрист

Я за осень поменял их 4 штуки и трубки меняли только на одной М54.У тебя же только одна верхняя трубка(что идёт на крышку клапанов).Поменяй если не уверен.А нижнюю можешь просто укоротить на 5-7 мм и заново надеть.

А они первый раз меняли? У меня как раз большее подозрение на нижнюю, она резиновая и говорят со временем портится (раскисает, размокает, разлазится

) А верхний говорят поломаться при снятии может

545irbis · 23.03.2012, 17:56

Проблема в сервисных интервалах и LL.

Антихрист · 23.03.2012, 17:58

Цитата:

Сообщение от 545irbis

Проблема в сервисных интервалах и LL.

LL-ЭТО ПОЛНЫЙ

NUFLIN · 23.03.2012, 17:59

Цитата:

Сообщение от Антихрист

Вадим,если Вы такие понимающие,поясните принцип работы механизма

Простейший вопрос: откуда (и в каком месте) в моторе берется разряжение? - ответив на него - прояснишь для себя много моментов...

slava657 · 23.03.2012, 18:03

А что вы имеете в виду под "LL"? Масла серии Long Life или переодичность замены?

545irbis · 23.03.2012, 18:03

Цитата:

Сообщение от slava657

А что вы имеете в виду под "LL"? Масла серии Long Life или переодичность замены?

И то и другое. Маркетингом портят двигаели.

Антихрист · 23.03.2012, 18:03

Цитата:

Сообщение от slava657

А они первый раз меняли? У меня как раз большее подозрение на нижнюю, она резиновая и говорят со временем портится (раскисает, размокает, разлазится

) А верхний говорят поломаться при снятии может

Кто они? Я занимаюсь ремонтом БМВ.Покупаю после горе-чудаков на букву "М" и привожу их в адекватное состояние.

Если снимать их в мороз и кривыми руками то можно и поломать,а может она и сама от старости крякнет.Да поменяй ты её и не парь себе мозги.А то гадаешь как на ромашке.У нас она рублей 500 стоит,а у Вас не знаю,но судя что КВКГ 85$ то и трубка 15-20 будет стоить.

Антихрист · 23.03.2012, 18:04

Цитата:

Сообщение от 545irbis

И то и другое. Маркетингом портят двигаели.

+10000

NUFLIN · 23.03.2012, 18:07

Цитата:

Сообщение от 545irbis

Проблема в сервисных интервалах и LL.

На самом деле - в стиле езды: у меня, например, много поездок от часа и выше - масло спокойно отхаживает 20 000, не чернеет почти. Завёл-заглушил - до тысячи не доживет... API даже понятие такое ввели - "докторский режим", 700 км - хана присадкам...

slava657 · 23.03.2012, 18:10

545irbis, Так оно же все Long Life - 01, 04, 98?

23.03.2012, 17:56	#52
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Проблема в сервисных интервалах и LL. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.

23.03.2012, 18:03	#55
slava657 Абориген Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 4,431 Сказал спасибо: 113 Поблагодарили 262 раз(а) в 253 сообщениях Откуда: Украина Авто: BMW 528 e39	А что вы имеете в виду под "LL"? Масла серии Long Life или переодичность замены? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

23.03.2012, 18:10	#60
slava657 Абориген Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 4,431 Сказал спасибо: 113 Поблагодарили 262 раз(а) в 253 сообщениях Откуда: Украина Авто: BMW 528 e39	545irbis, Так оно же все Long Life - 01, 04, 98? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter