В общем и целом, скорее я мастера пошлю:)) Кто платит деньги, тот и музыку заказывает и не нужно делать вид, что это не так:))
А в целом, я не ваш клиент. Я на СТО не частый гость, да и то только по ходовой. А если уже понадобится переборка мотора, то любому мотористу абсолютно фиолетово, на чем авто ездило. Важно вскрыть и поменять то, что нужно. А те, кто типа "с короной" пусть ждут чисто вымытый автомобиль, с салона и с блондинкой за рулем.
Касательно масла - маркетинг, как и специальные свечи для газа.

Человек,который купил БМВ и тулит на него ГАЗ,по сути своей является жмотом,кугутом,скупердяем и т.д. Общаться с такими клиентами я перестал уже давно.Лучше не поиметь денег,чем поиметь такого клиента.Это 100000000% головняк обеспечен.

Успехов вам в поиске блондинок:))
Я сам работаю в торговле и работа меня научила находить общий язык с большинством клиентов. Я не ищу лохов. А ваш подход в корне не верен, к тому же вы так и не объяснили, чем замена колец и вкладышей отличается на моторе где стоял газ и там где его нет.
По поводу газа вы в корне не правы. В Европе полно газицифицированых авто и в этом нет никаких проблем. И в очередной раз отмечу, я не газе 8 лет, далеко не все вообще за рулем столько:))) (к слову, что бы не было лишних вопросов, образование у меня высшее техническое металлообработка (красн диплом) и общий стаж вождения 25 лет, авто в личном пользовании по счету примерно 8-е)

Дело не в лохах,блондинках и газе как таковом.Дело в установке всего этого инородного гавна на автомобиль и.....................в психологии человека,покупающего БМВ и пытающегося сэкономить гроши.Это вполне говорит о внутреннем "Я" человека.Такие люди,обращаясь в ремонт,тоже,как правило,ожидают отделаться копейками или сэкономить..........на всём,в том числе и на оплате работы.И тут начинаются кружева........и ты понимаешь,что нах.... тебе не впёрся такой пассажир с его копейками.Что лучше было бы просто поваляться на диване и посмотреть как наши долбят в Сирии.Мозг как-то дороже тех грошей,что удасться получить от такого "бедолаги",который сдал последний ящик бутылок,чтобы заехать к тебе на диагностику.

Ну если за основу принять, что лучше поваляться на диване, то вы правы. Важно, что бы кушать что было:)) А еще проще бомжевать, тогда и оплатой коммуналки вопросов нет:)
Вы как себе представляете установку ГБО? Да там всех вмешательств только засверливание в коллекторе и отвод трубок на систему нагрева редуктора. А остальное (форсунки, редуктор, клапан) это все равно, что в багажнике что то валяется и по этой причине не делать ремонт. Ну согласитесь, что это смешно. В конструкцию двигателя нет никаких вмешательств. А кто там с копейками пришел, а у кого достаточно денег, что бы просто заменить всю машину, сразу не поймешь. Более того, исходя из своего 15ти летнего опыта в торговле, понтят как раз те, у кого денег мало или нет совсем. А люди с деньгами очень часто приходят пешком в дешевой одежде, а потом делают заказ на 10тыс долларов. Поверьте, случаи далеко не единичные.
Не так просто найти человека, которые сорит деньгами и готов платить за все сказки, которые начинают вешать СТОшники, если человек покажет, что деньги у него есть и как это не странно, сразу делает вид, что все понимает и не нужно ему ничего рассказывать. Хотя и у таких вполне можно получить деньги, просто нужно подыграть этому человеку, дать ему почувствовать собственное "величие".
Что касается меня, то я буду стоять и следить за работой. Так меня научила многолетняя эксплуатация авто и к сожалению, понты и при этом отсутствие квалификации у так называемых мастеров, знания которых часто ниже моих. Таких у нас в Одессе 90%. При этом это очень жадные до денег люди. Так что тот, кто экономит на топливе поставив дополнительную топливную систему совсем не жмот, а просто рациональный человек. Заметь, что именно СТОшники пытаются обманными вариантами выманить у клиента сумму, часто превышающую реальные трудозатраты и даже официальные расценки на СТО. А вот клиент, ничего не выманивает и не заставляет ремонтника делать что то бесплатно. Но что же удивительного в том, что он хочет получить результат и достойно сделанную работу за свои деньги? Разве это удивительно? Заметьте, что это СТОшники пытаются сделать работу кое как и получить максимум денег при этом не выдавая никаких гарантий или даже чеков, нарушая кстати все законы. Гаражные СТО жаждут устанавливать запчасти заказчика, что бы потом все свалить на плохое качество, а официалы, продают запчасти в 3 раза дороже их реальной стоимости, да еще часто не ставят их, не меняют масло и тех жидкости, а деньги при этом берут. Обман в сфере технического обслуживания автомобилей сравним разве что с медициной.
Хотя повторюсь, не делать свою работу ваше право, важно только что бы было что кушать. А мотористу говорить, что он не будет делать свою работу, только по той причине, что на автомобиле ГБО, может быть просто сигналом клиенту, что он заехал не туда - это шахматный клуб, а не СТО.

90% жмотов, а "рациональных" 5%, у 5% ГБО осталось от старого владельца и уже не работает.
Именно что часто очень удивляются "рациональные" клиенты, почему это после его просьбы при замене масла "глянуть подвеску" ценник увеличился на 300р. Про компьютерное воздействие на автомобиль вообще молчу. 100% клиентов УВЕРЕНЫ что ценник СИЛЬНО завышен (каков бы он не был). Скажи 1500р - будут торговаться, скажешь 300 - и это много. А сколько бы хотелось ? Вероятно бесплатно бы всех устроило, однако с "халявного" спрос не велик.
Так что согласен с Антихристом - лучше сидеть и протирать штаны за бесплатно, чем иметь дело с "нищим" жмотом даже за двойной тариф !

Если тема пошла в тако направлении то внесу свои 5 копеек.
За 20 лет работы не было ни одного клиента с деньгами, который бы хотел поставить газ на бмв. Насчёт сто на которых разводят и не ставят детали, дык они долго не живут. Также там где делают всё, толком не знают нестардатных вариантов неисправностей и особеностей конкретной марки.
Если чееловек не жмотится и не выёживается, то никто его на деньги не разводит, скорее наоборот, говорят что сожно не менять, а что необходимо, а также предлагаются варианты ремонта и неоригинальных запчастей.
Мотор железяки делать без разницы на чем он работал, вопрос кто будет разбирать и собирать колхоз навешаный, И уж точно без гарантий на работу нештатного. Никому неинтересно на шару трахаться непонятно с чем, люди ходят на работу за деньги, а не покопаться непонятно в чём.
А с теми кто просто не не умеет себя вести и всё знает сам разговоры недолгие, раз всё знаешь как, делай сам, что ты здесь забыл, сейчас не совок и любая частная контора может отказать без объяснения. Лучше ничего не делать, чем нищий будет тебе мозг выносить нытьём

У меня кстати тоже ГБО от старого владельца. Изначально почти не работало, но я его довел до ума и уже 8 лет езжу. Так что опять мой пример говорит о другом.
Ну не знаю, как там другие, но я если прошу сделать дополнительную работу, поинтересуюсь, сколько она будет стоить. Так что вот так.
То, что для заказчика почти любая сумма - много, соглашусь, но и с другой стороны стоит продавец услуг, а не калькулятор. Нужно пояснить и разъяснить. Это общее правило. Тогда в результате у вас будет или нормальный постоянный клиент или его совсем не будет. Оба варианта хороши, хотя первый предпочтительнее:))
Сидеть "на печи" никогда не было лучше. Но возможно, у нас разный взгляд на процесс....

Я тебя удивлю, но почти все официалы - такие, которые воруют, отличаются завышенными расценками и часто слабым уровнем подготовки.
Газ ставят на совершенно разные машины, что на Хамеры, что на Mercedes S класс, на Лексусы L470, так и на Микра и Чери КУКУ.
Да я же тебе пишу, там разбирать нечего. Отключить несколько шлангов от врезок в коллектор (4, 6, 8 - сколько цилиндров), и заглушить трубки отвода ОЖ от системы охлаждения. Остальное считай просто лежит рядом с мотором. Я сам это сделаю за 10 минут.
Вот на счет отказать ты радикально не прав:))) Просто тебе не попался подготовленный клиент:)), да и просто неприятно обслуживаться на СТО, где не умеют общаться. СТО оказывает публичные услуги и не может отказать клиенту, если он согласен с условиями оплаты. Это касается всей сферы обслуживания. Файс-контроль так же является незаконным. Почитай Законы. "Вор должен быть юридически грамотным":)))

Не знаю как у вас в Одессе, в России клиент может присутствовать при ремонте, но не имеет права вмешиваться в процесс. При вмешательстве клиента в процесс ремонта его можно попросить удалится или отказать в дальнейшем оказании услуги ( т.е. собрать как было и за ворота). Так что законные основания есть !
Сидеть долго не дадут другие клиенты, так что не велика потеря !
Странно ! Обычно "остальное" разложено так, что элементарные работы (замена масла, свечей, КВКГ) превращает в сражение с резиновыми и медными трубками, а также с пучками проводов по толщине (из-за очень хорошей изоляции отдельных проводочков) не уступающими штатной косе мотора.
Те же форсунки умудряются прикрутить так что проще их просто отрезать чем снять декоративную крышку над бензиновыми форсунками для проверки давления бензина в рампе. Вместо того что бы за пять минут померить, снимаешь 20-30 минут и столько же ставишь ! Быстрее получится сразу бензонасос поменять - для проверки его исправности.