Шлифовка ГБЦ м51

[Бульбаш]

Сообщение от amid525

И на здоровье. "Приближение" не критичное.

Амид, причём тут твои 0,18мм.
Я ответил на фразу - сколько бошку не точи... Разницу улавливаешь?

[Aleksis17]

Сообщение от АндрейЛ

Если бошка поведена то ети 2 сотки миллиметра погоды не сделают. А степень сжатия для дизеля это всё, мощь ,экономичность, ровность работы, хороший пуск. И сколько бошку не точи поршня к клапанам ближе не станут , останутся на расстоянии толщины прокладки, вот если поршня с шатунами тронешь, тогда ищи прибор. Я так пишу потому что с этим сталкивался, и немецкая документация по ремонту гласила о не возможности проточки головки, а так колхоз конечно точи, только учти что плотность металлов разная, на температуру при проточке по разному с реагируют, ну и со всеми вытекающими. А если тебе нужен блеск помой силитом

Мне нужно, чтобы антифриз из под прокладки не вытекал со скоростью примерно 1 литр на 200 км. Предупреждаю сразу, что денег на новый двигатель, а тем более новую машину нет. Что делать? Только реально...

[Aleksis17]

Всем огромное спасибо, только я не совсем понял что мне делать, шлифовать головку и менять прокладку на более толстую, или не разрешать шлифовку и менять прокладку на аналогичную. Разница в толщине прокладок 0,19 мм.

[amid525]

Сообщение от Aleksis17

Всем огромное спасибо, только я не совсем понял что мне делать, шлифовать головку и менять прокладку на более толстую, или не разрешать шлифовку и менять прокладку на аналогичную. Разница в толщине прокладок 0,19 мм.

Ваше дело.
Я бы, шлифанул, и прокладку естественно, аналогичную, (если нет желания поиметь проблемы с запуском в сильные морозы.)

[amid525]

Ничего не надо.
Если читать и думать умеете, все понятно написанно на первой странице. Но выбор за вами.

[Aleksis17]

Сообщение от amid525

Ничего не надо.
Если читать и думать умеете, все понятно написанно на первой странице. Но выбор за вами.

Читать умею, думаю даже черезчур много, поэтому и спрашиваю. Только в устройстве ДВС разбираюсь слабо, поэтому и не могу понять, что влияет на степень сжатия. Я думал, что сколько сточил, столько и нужно "возместить". А получается, что сточенные с ГБЦ милиметры на степень сжатия не влияют, а увеличение толщины прокладки степень сжатия снижает?

[amid525]

Сообщение от Aleksis17

а увеличение толщины прокладки степень сжатия снижает?

Тут, да.

[DimaIce2]

Сообщение от Aleksis17

А получается, что сточенные с ГБЦ милиметры на степень сжатия не влияют, а увеличение толщины прокладки степень сжатия снижает?

Просто головка почти плоская и ее шлифовка на сокращение размеров камеры сгорания влияет не сильно, а разница в толщине прокладок автоматически увеличивает объем камеры сгорания не соизмеримо с размером шлифовки (0,18мм шлифовка и 0,19мм разница в прокладках).

[Aleksis17]

Сообщение от DimaIce2

Просто головка почти плоская и ее шлифовка на сокращение размеров камеры сгорания влияет не сильно, а разница в толщине прокладок автоматически увеличивает объем камеры сгорания не соизмеримо с размером шлифовки (0,18мм шлифовка и 0,19мм разница в прокладках).

Чего-то я не догоняю... Если сточить с головки блока 0,18 мм и поставить ремонтную прокладку толще стандартной на 0,19 мм, то изменение в сторону увеличения поизойдет всего лишь на 0,01 мм. Неужели это так существенно повлияет на степень сжатия? Или размер головки (изменение впоследствии стачивания) не влияет на размер камеры сгорания? Голову будем снимать полюбому, жду заказанную по Экзисту прокладку с тремя отверстиями.

[koljan36]

Так я и не понял,мы головку то снимать будем?Или на месте будем шлифовать?Наверно надо сначала снять,внимательно посмотреть,а потом уже говорить о дальнейших действиях.Как то вот так.