INPA (NCS Expert) - кодирование - часть 2

[DicoeBMW]

Сообщение от NUFLIN

ДУМАТЬ надо начинать ДО
Эксперт тебе не поможет, пока не разберешься с программой (машиной): что как устроено и зачем вообще это всё нужно

И вообще - смеху от вас, как от аншлага, да и толку не больше... хоть кто-нибудь начнет изучать матчасть, или все тут халявщики собрались?

[turbo870]

вот описания некоторых опций как и какие блоки кодировать на Е60 возможно и на другие авто подойдет, может кому и пригадится чтоб новые- "старые" вопросы не задавать))

[e_3078]

turbo870
Спасибо конечно но эта инфа здесь с начала создания форума лежит

[turbo870]

Сорри вот и я создал новый "старый" пост просто качал с ругого ресурса вот и решил сделать услугу а оказалась она медвежьей((
ПС. ни кто не делал так чтоб на е90на панели приборов можно было лицезреть температуру ДВС, но не через 7 тест приборки? так же как например можно вывести значение скорости на прибору.

[LittleTOXA]

Сообщение от NUFLIN

ДУМАТЬ надо начинать ДО
Эксперт тебе не поможет, пока не разберешься с программой (машиной): что как устроено и зачем вообще это всё нужно

И вообще - смеху от вас, как от аншлага, да и толку не больше... хоть кто-нибудь начнет изучать матчасть, или все тут халявщики собрались?

Еще один интересный вопрос - а почему Вы думаете, что матчасть никто не изучает? Скажем, я этим наверное занимаюсь лет 6, а бмв пытаюсь понять уже месяца 4 и надо сказать вот только-только добрался до прошивок, совершенно осознанно, что что-то можно убить, но иначе не научиться. Т.к. на форумах вроде бы и есть люди знающие, но по какой-то причине практически не дают подсказок или хотя бы предположений, какими способами решить ту или иную проблему.

Обязательно дам знать когда разберусь - как и каким способом получится поднять блок.

P.S. С VAG'ом могу все, если у кого что-то подобное в Ауди произойдет (блок приляжет или прошить надо будет что) - всегда подскажу как с этим бороться.

[LittleTOXA]

Сообщение от turbo870

Сорри вот и я создал новый "старый" пост просто качал с ругого ресурса вот и решил сделать услугу а оказалась она медвежьей((
ПС. ни кто не делал так чтоб на е90на панели приборов можно было лицезреть температуру ДВС, но не через 7 тест приборки? так же как например можно вывести значение скорости на прибору.

А это весьма актуальный вопрос, хоть и встречается миллион раз. Пока ответа не видел.

[LittleTOXA]

P.S. :) Нашелся один человек в сервисе, который абсолютно ничего мне не должен и я ему никак не был знаком. Сказал одну фразу ключевую: "UIF отдает?" :)

Поднял я блок. Сам дошел. Но эксперименты и обучения продолжу когда буду находиться прям около того самого сервиса :)

[NUFLIN]

Сообщение от LittleTOXA

Еще один интересный вопрос - а почему Вы думаете, что матчасть никто не изучает? Скажем, я этим наверное занимаюсь лет 6, а бмв пытаюсь понять уже месяца 4 и надо сказать вот только-только добрался до прошивок, совершенно осознанно, что что-то можно убить, но иначе не научиться. Т.к. на форумах вроде бы и есть люди знающие, но по какой-то причине практически не дают подсказок или хотя бы предположений, какими способами решить ту или иную проблему.

Обязательно дам знать когда разберусь - как и каким способом получится поднять блок.

P.S. С VAG'ом могу все, если у кого что-то подобное в Ауди произойдет (блок приляжет или прошить надо будет что) - всегда подскажу как с этим бороться.

Все суждения - исключительно по сочетанию "тема форума - грамотность вопроса"
Вот, к примеру, я приду на аналогичный ВАГовский ресурс, вопрусь в тему про изменение калибровок (ни уха, ни рыла - даже что такое VAG-COM не знаю) и начну спрашивать: как снять "поводок" с дизеля? Нормально?

Сообщение от LittleTOXA

P.S. :) Нашелся один человек в сервисе, который абсолютно ничего мне не должен и я ему никак не был знаком. Сказал одну фразу ключевую: "UIF отдает?" :)

Поднял я блок. Сам дошел. Но эксперименты и обучения продолжу когда буду находиться прям около того самого сервиса :)

Может, стоит начать с начала? как в школе - с изучения терминов, понятий и возможностей программ?

[LittleTOXA]

Сообщение от NUFLIN

Все суждения - исключительно по сочетанию "тема форума - грамотность вопроса"
Вот, к примеру, я приду на аналогичный ВАГовский ресурс, вопрусь в тему про изменение калибровок (ни уха, ни рыла - даже что такое VAG-COM не знаю) и начну спрашивать: как снять "поводок" с дизеля? Нормально?

Именно! Лично мне сейчас стало очень приятно. Буду рад видеть и рад помочь: на ряде клубов и форумов я с моей Командой веду и вел подобные ветки, где детально объясняем что/как можно сделать и всегда лично стараемся помочь если кто-то что-то "запорол".

[Только для зарегистрированных...]

[Только для зарегистрированных...]

Огромное количество информации и отзывов на passat-b5.ru , но сейчас форум недоступен (работы), ссылку не могу прикрепить

[Только для зарегистрированных...]

[Только для зарегистрированных...]

Для просмотра ряда форумов нужно быть зарегистрированным. Но посыл один - если возможно помочь разобраться и подсказать как сделать, то мы это делаем. Уже как 8 лет.

Сообщение от NUFLIN

Может, стоит начать с начала? как в школе - с изучения терминов, понятий и возможностей программ?

С этого и начал, но всегда все пользуясь программой однажды поняв случайно как вышло то или иное действие, просто его повторяют, но искренне не помнят, что есть секрет. Из Winkfp я сегодня записал себе на будущее:

При добавлении файлов (импорте) Data, Program, NAAB для использования Expert mode вываливается ошибка File ... could not be copied - нужно создать в папке ../NFS/DATA/ папку /DEVELOP/. Изначально пакет Standard tools ее не устанавливает. После этого импорт проходит отлично.

Да, в BMW я пока новичок. Хотя как сказать, один "угробленный" не так давно соседом блок CAS сегодня был поставлен в машину и "поднят", причем НЕ эксперт режимом.

Кому из начинающих (пока) смогу помочь - обращайтесь. Ну а по VAGу уж точно не стесняйтесь :)

[NUFLIN]

Теперь понятно, ЧТО происходит с "Диагностикой": ВАГовцы решили нивелировать различие между марками
Увы и ах: BMW нахрапом не берется, надо изучать матчасть...