У нас грустно с такими коробасами,всего две продают 70-75 р.

И еще вопрос такого плана.Какая вероятность что коробка резко встанет?Ездить я так понимаю вообще не стоит?Просто мне если и делать диагностику то до нее еще надо доехать.

А какая тут диагностика?шнурок подключить или манометр ,надо ещё чтобы тот диагност понимал что с этими показаниями делать,самое простое и сам можешь сделать,в мануал есть куда подключить манометр,и какое давление в разных положениях селектора,ничего сложного,если есть манометр,шланг и штуцер подходящий

Неа,нету у меня штуцера подходящего

А не может это быть из за фильтра?Его менял где то 50 т назад

И машина часто стояла по пол года,пока я по командировкам катался

Так то масло рекомендуется раз в 40ткм менять,а на практике ещё чаще,желательно 18-20ткм,удивительно что 300000прошла с таким отношением

Какое такое отношение?Впервые слышу про 18-20 т.Может каждые 10 менять вместе с двигательным?У меня не так давно слетел трубопровод с теплообменника,считай частичная замена уже была.

Знаете такое,не мешай механизму работать.Нет я не имею в виду что нужно болт ложить на всё,как появилась неиправность я и реагирую.А здесь спросил что может быть и как исправить.

у меня тоже трубопровод слетел с теплоообменника и коробка приехала.