Системы подвесок BMW X5 e53

[Tyler]

37 12 155 Снятие и установка / замена левой или правой задней пневматической рессоры. BMW X5 e53

Предостережение!
Опасность травмирования!
Стравливать воздух в подвеске следует перед любыми работами над системой подачи воздуха, воздушным резервуаром, ресивером, трубопроводами, пневмоамортизаторами и пневматическими рессорами! В противном случае существует опасность травмирования!
Опасность повреждения!
Автомобиль не должен опираться на колеса, когда в пневмоамортизаторах и пневматических рессорах сброшено давление. Это может привести к повреждению
пневмоамортизаторов/пневматических рессор и выходу их из строя во время движения!
Во время монтажных и демонтажных работ необходимо тщательно следить за чистотой в местах подсоединения трубопроводов. Даже мельчайшие загрязнения могут нарушить герметичность системы.
Примечание:
Соблюдать указания по пневматической подвеске
При гарантийном случае необходимо обязательно приложить к дефектной детали распечатку содержимого ЗУ неисправностей, даже если там ничего не записано.
Необходимые подготовительные операции:
• Снять заднее колесо
• Снять обшивку пола багажного отделения
• Выключение пневматической подвески:
Установить автомобиль на подъемнике.
Вынуть ключ из замка зажигания.
Вынуть предохранитель блока управления.

Снять накладки (1) и (2).

Предупреждение!
Трубопроводы не гнуть, не перекручивать и не сминать!

Осторожно ослабить муфту, пока не послышится шум выходящего воздуха.
Примечание:
Выждать примерно 2 минуты. В течение этого времени давление в пневматической рессоре должно полностью сброситься (шипение воздуха прекращается).
Отвернуть муфту и отсоединить трубопровод. Момент затяжки 37 12 3AZ .
При установке:
Проверить и очистить муфту.

Нажать на муфту (1), сжать стопорное кольцо (2) и отсоединить трубопровод.
Снять скобы (3).

Муфта со стопорным кольцом.
Примечание:
Сжимать стопорное кольцо только в направлении, указанном стрелкой.

Удалить с качающегося рычага стопорную скобу (1) и снять пневматическую рессору.

Предупреждение!
Проверить складку пневматической рессоры!
Устанавливать пневматическую рессору только с правильной складкой!

Сжать рессору так, чтобы образовалась
складка.
Заглушить отверстие подсоединения
воздуховода защитным колпачком. Благодаря
этому при сжатии рессоры в ней создастся
противодавление, что облегчит
образование складки.

Уплотнительные кольца (1) и (2) должны быть чистыми от смазки.
Проверить, чтобы уплотнительные кольца (1) и (2) были установлены правильно.

Вставить рессору с защитным колпачком в гнездо и установить скобы.

При установке:
Снять защитный колпачок.
Надеть муфту (1) и убедиться в том, что стопорное кольцо (2) зафиксировалось со слышимым щелчком.

Вставить пневматическую рессору в качающийся
рычаг.
Прилив (1) должен войти в гнездо в качающемся
рычаге!
Закрепить пневматическую рессору с помощью стопорной скобы.

После установки:
• включить пневматическую подвеску и наполнить ее воздухом.
• Инициализировать индикатор повреждения шин (RPA)

BMW X5 e53